随着三胎政策的落地，大空间的中型SUV慢慢的受到家庭消费者的青睐。而对于初为人父人母的年轻消费者，仅仅是大空间并不能够满足他们，高颜值、高品质、高经济性的特点也同样重要，而今天所要评测的车型，就是这样一款在诸多方面都很平衡的优秀车型，这就是售价27.58-35.08万元的一汽丰田皇冠陆放。

  外观方面，新车采用了极具运动感的造型设计，六边形的前进气格栅搭配蜂窝网状的中网结构，中间的LOGO则使用了蓝色背景的“皇冠”标识；两侧大灯组采用狭长的设计，内部配备了LED日间行车灯；新车前包围采用了贯穿的大嘴式多条幅散热开口设计，整体造型非常霸气，搭配两侧线条犀利的造型设计，让皇冠陆放具有着强烈的运动感。

  车身侧面，新车腰线贯穿车身，并与车门下方的内凹式线条相互配合，形成了非常富有层次感的造型设计。此外，新车前后翼子板凸出车身形成了宽体的视觉效果，搭配宽厚的黑色轮眉以及多辐式大尺寸轮圈，整体细节搭配让新车具有十足的运动范儿。

  车尾部分，新车尾灯采用了熏黑式设计，在车顶后方还延伸出一个小型扰流板，尾部没有过多的线条刻画，使其具有不错的整体感。此外，新车后包围采用了与车身不同色的双层式设计，搭配单边共两出的排气造型，让新车具有十足的“JDM”范儿。

  内饰方面，新车使用了12.3英寸的全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，同时，12.3英寸悬浮式的中控多媒体显示屏搭配层次感分明的中控台，让整车有着不错的科技感；加上宽大的座椅以及真皮材质的应用，让新车的豪华感也得到了提升。

  配置方面，皇冠陆放全系标配了LED大灯、自适应远近光、液晶仪表盘、丰田智行互联、车内氛围灯、前风挡及前侧门隔音玻璃等配置，而且高配车型还拥有后排隐私玻璃、HUD抬头显示、智能语音交互系统、人脸识别功能、流媒体后视镜等豪华车型的配备。

  而在安全配置方面，皇冠陆放的配备更加齐全。车辆不仅全系标配了前排气囊、前排侧气囊和前后排头部气帘，而且就连膝部气囊也是全系标配。

  主动安全方面则全系标配了新新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全，包括PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别等）、DRCC动态雷达巡航控制管理系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）和AHB自动调节远光灯系统。在开启该功能后，车辆能够准确识别车道线，并能在车道内保持跟车或定速行驶，能够大幅减轻驾驶者的负担，很适合长途出行使用。

  而高配车型除了PVM全景监控系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、BSM并线盲点监测系统外，还首次搭载了PKSB驻车防碰撞辅助系统，逐步提升了行车的安全性。

  座椅布局方面，皇冠陆放提供了5座和7座车型可选，能为不一样的需求的消费的人提供更全面的选择。车辆的第二排座椅还全系标配前后移动以及靠背角度调节功能，而车辆的第三排座椅还可折叠放倒，放倒后逐步提升了车辆后备厢的载物能力。

  在实际坐进车内后，得益于皇冠陆放2850mm的轴距以及1750mm的车身高度，即使是身高较高的乘客也能拥有充裕的腿部空间和头部空间。加上第二排座椅的滑轨距离可达180mm，让每一乘员都可以轻松获得舒适的乘坐空间。此外，车辆的坐垫长度充足且填充物柔软，即使是长途驾乘也不会令车内乘客有过多疲劳感。

  动力方面，皇冠陆放搭载了新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统。其中2.5L发动机的上限功率141kW，最大扭矩238N•m。传动系统方面，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。此外，车辆还提供两驱车型和四驱车型可供选择。

  其中两驱车型在车辆前轴配备了一台电动机，这台电动机的上限功率为134kW，最大扭矩270N·m。而四驱车型又在后轴搭载了一台电动机，后电机上限功率为40kW，最大扭矩121N·m。此外，车辆还拥有运动、标准、经济3种驾驶模式可供选择，能够为驾驶者提供更多驾驶乐趣。

  在实际驾驶感受方面，皇冠陆放的油门比例感极强并且十分线性，另外对于较强动力需求时发动机与电机的配合也非常顺滑，快速且顺畅的将动力传递到车轮上。从驾驶的平顺性、细腻程度上都很令人满意。

  此外，由于皇冠陆放有一个功率相对较大的电机，这能支持它在低速时采用纯电行驶，这样做可以优化中低速下的静音表现。而即使是发动机介入时，从车内感受到的振动和声音也并不明显。

  对于年轻人来说，可能会在意皇冠陆放因为魁梧的身材而拖累转向的手感，但这样的担心是多余的，即使在激烈驾驶的情况下，它的车头指向仍然精准且响应灵活，方向盘转角对应的车头方向与驾驶员预期基本一致。虽然操控谈不上多犀利，但绝不会让人感觉到半点笨重。

  除了常规的道路试驾外，作为一台能带你“野”的SUV车型，我还对皇冠陆放进行了起伏路面、坑洼路面甚至是阶梯路况的测试。在起伏路面下，皇冠陆放的悬架系统表现优异，避震可以过滤掉某些特定的程度的晃动，并尽力保持车身平稳，加上车辆坐垫足够厚实，可提供非常舒适的驾乘感受。

  而到了坑洼路面，路况更为复杂，形成了交叉轴的路况，这对于一汽丰田皇冠陆放所采用的E-FOUR电子四驱系统是一个考验。不过由于E-FOUR电子四驱系统能结合行驶状况和路面状况，实时判断要不要启用四驱，可以让前/后扭矩分配比实现从100:0到20:80调整控制。车辆实际经过坑洼路面的时候，四驱系统会有效的抑制打滑的车轮，同时把动力传送到有附着力的车轮上，从而帮助车辆脱困。

  本以为要开启TRAIL一键脱困模式才能通过，但是没有想到只是在运动模式S1档的情况下，就可以通过，看来如果开启TRAIL脱困模式的话，这辆车可以应对更难的越野路况。

  阶梯路况考验的是车辆的接近角、离去角和通过角，皇冠陆放轻松的爬了上去，没有一点拖底的情况，并且就没有出现任何打滑的现象。这样的表现也证明皇冠陆放的低扭表现是很出色的，这与其搭载的电机有很大关系。前后轴分别搭载的电机在车辆低速区间能够给大家提供稳定的动力输出，配合上车轮强大的抓地力，这才是皇冠陆放挑战成功的关键。

  除了优秀的驾驶感受以及强大的越野能力外，皇冠陆放的燃油经济性也表现得很优秀，根据官方的数据，在城市道路通勤情况下，油耗能够达到5.8L/100km（四驱版）。而这对于任何一款中型SUV来说都是非常低的油耗水平。

  如果以家庭用车的标准来评判，皇冠陆放不仅拥有宽裕的大空间，并且还有5座与7座车型可供选择，此外即使是长途驾乘也会感到很舒适。而如果用年轻消费者的眼光来看，皇冠陆放还拥有运动化的高颜值以及丰富的配置，同时车辆的动力性、通过性和经济性也达到了很好的平衡。因此皇冠陆放是一款不可多得的高品质家用SUV。