【搜狐汽车 真相实验室】近日，由雪佛兰联合Discovery全新打造的雪佛兰SUV车系深度试驾体验平台“DC 24小时雪佛兰SUV驾训体验营”正式开启，并于云南丽江完成了首站的全部行程，搜狐汽车《真相实验室》编辑全程参与并体验了该活动。那么，“DC 24小时雪佛兰SUV驾训体验营”究竟是一个啥样子的活动？参加这个活动又能获得哪些收获？别着急，且听真相君慢慢道来。
“DC 24小时雪佛兰SUV驾训体验营”活动由雪佛兰汽车联合Discovery探索频道共同打造，全年共分四站进行。真相君本次参加的，是该体验营的第一站即云南站的活动。活动内容主要由两大部分所组成，一个是野外生存训练，另一个是越野驾驶技能培训及越野道路实地穿越。那么，在前两天的活动行程中，真相君都经历了什么呢？
作为“DC 24小时雪佛兰SUV驾训体验营”活动的重要组成部分，野外生存训练是体验者第一步是要全身心参与进来的内容。培训的首席教官是曾在美国海豹突击队服役十年的老兵、Discovery频道特战生存节目主持人Joel Lambert，外号乔帮主。Joel Lambert曾在阿富汗、科索沃等地区执行过军事任务，熟悉生存、隐蔽和逃避的技巧，拥有很丰富的野外生存经验。
人类之所以能够区别于其他动物，最重要的就是掌握了使用“火”的技能。正是由于学会了怎么样去使用火，人类文明才得以发展并壮大起来。在野外求生过程中，火不仅能为你提供最基础的保护，防止野兽对你的生命安全造成威胁；还可以让你取暖，并用来烹煮食物。因此，想要在野外环境下求生，首先就要懂得如何生火？尤其是在没有打火机、火柴等人工火种的情况下。
野外生火之前一定要做好充足的准备工作，最重要的就是搜集燃料。燃料可大致分为三个等级，例如将从木头上削下来的木屑当作一级火绒，较细的树枝当作二级火绒，较粗的木柴则作为第三级燃料。
生火时，将干燥的医用棉球蘸上凡士林油并充分揉匀；之后借助金属刀具等物品与打火石摩擦所产生的火花引燃棉球，然后逐级加入提前准备好的燃料，直至燃烧起稳定且持续的明火。最后再加入大块儿的木柴，就可以生起一个足够为你提供安全和温暖的营地火了。
火堆的形状决定着燃烧的速度和产生的功效，野外营地火堆可以简单地分成金字塔形、井字形、放射形等等。其中金字塔形的火堆燃烧速度最快、火焰最旺；井字形的火堆结构最稳定；放射形的火堆则有着最持久的燃烧时间，适合用作夜间取暖。
有了火，烹煮食物就有了热源。野外求生条件下，烧烤是格外的简单且实用的一种烹饪方式。不过就不用想什么烧烤架之类的工具了，找一块表面较平的石头放在火堆上烧热，之后就可以将需要烧烤的食物放在石头上加热了。
野外生存过程中，没有食物不是最可怕的，最可怕的是没有水，尤其是没有可以安全饮用的淡水。要知道，天然环境中的水可能带有大量泥沙或其他杂质，无法直接饮用。因此，学会利用身边现有的资源并就地取材制作简单实用的净水工具，将自然环境中起初并不适合人类饮用的天然水处理成可以安全饮用的水，就是除生火之外必须掌握的一项技能了。
在野外环境中制作一个简易的净水装置实际上并不难，首先将一个矿泉水瓶的底部用刀切掉，然后将矿泉水瓶倒过来并拧好瓶盖；从燃烧的营地火堆中取得一些木炭并捣碎，装进倒放的矿泉水瓶里同时压紧（注意别压得太紧），这些木炭就成为了最天然的过滤工具。
当然，如果你能找到一些麻布或是裁剪下来的衣物布料，最好也装进倒放着的矿泉水瓶里，其作用是过滤水中颗粒较大的杂质，例如沙子和泥土等等。最后用刀尖在水瓶盖上扎出一个大小适中的小孔，让过滤出的水能够流出来，这样一个简易的净水装置就做好了。
起初过滤出的水会带有少量的木炭，因此水质看上去不够澄清。不过这并不影响饮用，因为木炭对人体并无伤害；之后过滤出来的水会更加透明，看上去也基本接近正常的饮用水了。不过必须要格外注意的一点是，这种简易的滤水装置并不能去除水中的细菌，所以为了能够更好的保证安全饮用，我们仍旧是需要将它煮沸再喝。
前面说到了最好要把过滤出的水烧开后再喝，那么这里就涉及到我们应该有一个能将煮水的容器悬吊起来的装置，利用树枝做一个三脚架是再合适不过的选择了，而制作三脚架所必需的“绳子”，其实也可通过天然的材料自己制作。
藤条类的植物在丛林里应该不难找，取得一些韧性好的藤条，通过反向编织法将它们编成更结实的绳子，可拿来绑三脚架、用来悬吊煮水煮饭用的容器。当然如果你手里本身就有绳子更好，如果觉得手里的绳子不够粗、不够结实，也一样能使用反向编织法把它们变成更加坚韧的粗绳子。
如果你能利用大自然中的天然材料自己制作三脚架和绳子，那么把一口小锅挂在三脚架上用来煮水煮饭就变得简单多了。另外提醒一句，松树在很多地方都是很常见的树种；如果你的周围能找到针叶松，还可以采集一些最鲜嫩的松针，揉碎之后放进水里一起煮沸。这样，松针里面富含的维生素C就会溶解在煮沸的水里，饮用之后有助于增强人体的抵抗力，防止在野外环境中患上坏血病等疾病。
接受越野驾驶技能培训，是“DC 24小时雪佛兰SUV驾训体验营”另一项重要的活动内容。本次云南站的活动，上汽通用雪佛兰为大家提供了探界者这款车型作为活动的试驾车辆。
虽然是一款以城市使用为主的SUV ，但上汽通用雪佛兰探界者的车身高强度和超高强度钢使用占比仍然达到了82%，确保了车身具有较强的刚性。此外，探界者搭载“2.0T+9AT”的动力总成，发动机拥有260Ps的上限功率和353Nm的峰值扭矩，同时配备适时四驱系统。另外，RS版本在外观上还配备有Redline套件。
探界者配备的适时四驱系统能在前、后轮之间实现最多50：50的扭矩分配，按下换挡杆前方的AWD按钮之后，车辆可以依据路况自行选择前驱或四驱。另外，探界者还配备有陡坡缓降功能，对于越野驾驶能够说是实用度很高的一项配置。
出于本次活动的需要，所有用来进行试驾体验的探界者均被换上了佳通4X4 AT100越野轮胎，在抓地力和耐磨性方面都提供了较好的保证。
车辆所配备的ESC系统通常用来提升我们的行车安全性，不过ESC在开启状态下也限制了驾驶员对车辆的完全控制。我们通过探界者车辆系统的主菜单将ESC系统关闭，然后驾驶它在封闭场地的砂石路面上高速过弯，借此练习车辆在失控（转向不足或转向过度）时，该怎么样正确地操控车辆，实现自救和修正。
攀爬陡坡在绝大多数越野驾驶中都会遇到，不过如果陡坡的土质比较疏松，那么驾车爬坡就并不像想象中那么简单了。最好的方式是从坡道下起步，让车辆带有一定的速度向坡顶冲击，不过一定要注意在冲坡的过程中稳住油门，不要忽大忽小。探界者的适时四驱系统在爬坡时会将一半的动力分配给后轮，只要油门力度控制得当，爬坡对于它来说并不是太难的一件事。
不过需要提示警醒我们的是，如果车辆在爬坡过程中因动力不足而停在了半坡位置，切记不要再强行踩油门起步，那样有可能造成驱动轮陷进土里，尤其是在土质松软的坡道上。最好的方法便是缓慢将车倒下坡底，重新起步爬坡。
在间距比较近的连续驼峰路或起伏路上行驶时，建议我们大家按照“之”字形的路线行进，可以轻松又有效地避免托底情况的发生。
在野外驾驶时，爆胎是很常见的一种车辆故障。不过我们有很大的可能性因为种种原因，无法在换轮胎的过程中使用千斤顶，或者你可能因为马虎就就没有随车带着千斤顶。
那么在这样的情况下，我们大家可以利用某一块土坡的特殊地形，人为地将车辆驾驶到出现交叉轴的状态，从而将要换掉轮胎的某个车轮腾空，这样就可以在没有千斤顶的条件下换轮胎了。
结束了必要的越野驾驶技能培训，该是进入真正的越野路段上试驾体验的时候了。由于身处丽江的玉龙雪山脚下，山地穿越就成为了我们最好的一个选择。我们最终选择了一条途经九子海村的山间小道，完全化的非铺装路面成为了我们山地穿越过程中要面对的主要路况。
此次山地穿越的路线主要是砂石路，由于当地的地质原因，穿越路线上还会经常遭遇炮弹坑或交叉轴等路况，尤其是尖锐的大石块在路上经常可见。虽然探界者有着一定的越野能力，但毕竟还不是一台纯粹意义上的越野车，因此在越野驾驶时需要驾驶员尽可能放慢车速，保护好车辆安全。如果一味暴力驾驶，恐怕会使车辆出现状况，耽误自己的行程。
从此次越野穿越的实际试驾体验来看，上汽通用雪佛兰探界者的动力性能和道路通过性都是比较令人满意的。对于一台以城市使用为主的SUV车型来说，能够应付起丽江当地的山区路段已经算得上是比较不错的了。
活动结束之后，我们有幸对本次“DC 24小时雪佛兰SUV驾训体验营”活动的两位相关人物，上汽通用汽车雪佛兰品牌总监郭越、DISCOVERY探索频道明星导师Joel Lambert进行了专访，详细的细节内容如下。
记者：现在整个SUV红海市场当中，如果玩得不够可靠的话，还是很难突围。包括这次活动，雪佛兰品牌还会有哪些比较野的，比较出挑的一些玩法？
郭总：从精神气质上来说，雪佛兰中国和北美的雪佛兰是一样的，都是代表了那种无拘无束的，自由的、奔放的、乐观的、积极向上的精神。雪佛兰要成为一种富有精神和创造力的全球化的品牌，从产品上讲，我们也在逐步地把一些全球性的产品，同步的引入到国内来，像创酷，还有今年也会发布的另外一台SUV创界都是全球平台的产品，我们正在把最能代表雪佛兰的SUV产品和文化带到中国来，像我们跟discover的合作就是这里面的一种。
其实我们做营销的，不是要好多广告，而是要做有意思的，有趣的营销。广告是“播”的，我希望做的东西是可以“传”的，这是我觉得做这个活动的核心出发点。
记者：等到创酷和创界上来以后，雪佛兰SUV序列就不只是探界者这一台了。整个SUV的序列是想传递给中国消费者一个什么样的感觉呢？另外，让大家想到雪佛兰的SUV，是想给到大家一个什么样的感觉？如果用一些词语，能够给到关键的词语。
郭总：SUV其实是大陆文化的产物，只有幅员辽阔，面积够大才会需要这样的一台车，我觉得中国市场喜欢SUV也一定有雪佛兰品牌的精神气质的传承。中国人内敛，但是又不缺那种狂放，就像今天我们这么狂野的活动能得到大家的欢迎一样，中国人其实内心是很有能量的一个民族。
雪佛兰SUV希望给到大家的感觉，第一个需要感受到的就是雪佛兰是很奔放的，很热情的气质。第二个是雪佛兰的“双元内涵”，包括全功能和高性能，这两个元素体现在雪佛兰轿车和SUV上，是互相交叉共融的，比如我们“全功能”车系的SUV产品会有很好的动力表现，包括探界者的2.0T、创酷8.9秒的百公里加速，其实都在印证即使是SUV，但同时也有高性能的一面，这也是我们想让雪佛兰的产品在市场更与众不同的信息。
回归到精神层面来讲，我们从去年开始，在所有的营业销售平台上都用了一个创意，叫“真实生活的搜索引擎”。搜索引擎很多，大家一谈的就是百度、知乎、谷歌这些，他们可以帮助大家快速地获取一些信息，但是有一些真实的体验是他们不能取代的，这些需要你自己去真实的感受。举个例子，比如你在网页上可以搜到大众点评的餐饮排名，但是跟朋友之间的觥筹交错、酣畅的感觉是需要你自己去体验的。我觉得雪佛兰SUV的产品就是这样一个真实的搜索引擎，带你去体验生活中真实的美好，这是我们想给这个品牌也好，给这个SUV产品也好，赋予的一种精神上的气质。
像我们跟DISCOVERY探索频道的合作，假如没有这样一个平台，关于雪佛兰的种种可能就活在画面上，那些车子能带来的刺激的体验我们永远感受不到，我觉得这也是我们做这个活动的出发点，给消费者一个真实的，美好的惊喜。
记者：我想问一下，雪佛兰最近一直在推Redline和RS这样的产品标记，而且定价范围并不会把它变成一个小众选择的东西。这种原产改装但是又不贵的产品，对于用户的占比，是否是真正确实吸引到用户，来提升销量？
郭总：我举一些产品结构的概念。到目前为止，我们大概上市了7款Redline产品，其中科鲁泽是Redline和RS两款都有。Redline车系中，沃兰多Redline占到70%的销量，全新迈锐宝XL占到80%，探界者因为Redline全都配在2.0T车型上，占比25%，我觉得有这样的结构很不错了，另外科鲁泽是因为320T配的是Redline，330T配的是RS，现在RS比例会更高一些。
总体来讲，Redline的表现出乎预料，因为我没想到个性化的产品能有那么高的吸引度，消费者接受的尺度还是很大的。但是确实反馈出来，对于市场上，很个性化、很酷的同时又不那么贵的产品确实非常受喜欢。我们现在内部再看，Redline其实是一个很成功的产品策略，一方面支撑我们品牌的个性化、运动化的导向，再一个确实给雪佛兰一个很特别的产品样貌，第三个就是它支持我们品牌的上升发展。
记者：从去年9月推出沃兰多开始，感觉雪佛兰推出新车的节奏明显得快了，这些新车感觉挺成功的，能介绍一下雪佛兰未来的产品规划吗？
郭总：我们今年有7款新品，5款是全新的产品，2款是中期开发的。“5+2”已经上了一部分了，接下来，我们刚才谈到的创界也会发布，它是介于创酷和探界者中间的一款紧凑型SUV，比创酷大一点点。另外，我们会有一款纯电动的车型今年会发布。
记者：雪佛兰给大家印象属于国内合资品牌里面轿车产品线很丰富的，从小型到紧凑型到中高级，都布局好几款车，以后再SUV或者跨界车领域有具体的规划吗？
郭总：其实雪佛兰在整个产品的全球结构来讲，SUV和皮卡能够占70%左右，在北美非常多的大型SUV和皮卡车型。我们最近的SUV动作，会在SUV产品系列上会着力打几张重要的牌出来，像刚刚谈到的创酷、创界、探界者，而我们将来步伐不止这些，会有更多的SUV产品。
记者：感觉最近一两年雪佛兰在品牌和文化方面发生了好多变化，尤其像这次活动雪佛兰和DISCOVERY合作，我理解是雪佛兰通过这一种活动向车主们传达一个信息，你在拥有我这个车的同时，也能感受我这个车的品牌文化，比如这次活动，我们会看到主要是探界者，将来因为创酷也换代了，未来马上上市的创界，会不会有类似这样的活动，在内容上有区别于像这种活动的内容？像创酷或者创界的车主，传达其他的雪佛兰的文化？
郭总：我们今年SUV平台有两个比较大的文化体验平台，一个是DC24Hours驾训体验营。第一站由于时间节点的关系，创酷刚上市，创界还没来，所以第一站是用的探界者。但这个活动今年会持续四站，在四个地方跨越春夏秋冬四季。云南是春天，高地，夏天是7月份在海南三亚，那边是好的驾驶环境，9月份应该是在戈壁沙漠（秋天），再到东北去12月份，是雪地的驾驶。在这些活动中我们会融入更多的SUV车型。
二个是今年6月底会启动一个雪佛兰陆上飞行秀，汽车的性能秀很多，但是用SUV来做的我们可能是绝无仅有的，因为雪佛兰确实是SUV很典型的代表。在这样的平台上，我们不光有雪佛兰SUV，还会有很多代表赛车文化、SUV文化的改装车，包括大小户外的车型，都会联袂上阵去做性能的表演。
回到最后来讲，我们讲做营销，其实要提升品牌，要促进传播，就是要做一些别人做不到的事情，只有你能做的事情，比如刚刚提的Redline就是只有雪佛兰能做的事情。在营销的平台上我们也在做一些只有我们做的事情，比如只有我们大家可以跟DISCOVERY合作，请到这么好的导师帮我们做这样的影像，只有我们大家可以跟迪士尼合作，在迪士尼乐园做一个品牌的发布会，只有我们会在今年7月份曼联来中国的时候，会有一个曼联中国行的活动。我们就是要用一些很独一无二的东西，去营造出雪佛兰的品牌差异性。
记者：您认为雪佛兰是一个什么样的品牌？您个人和雪佛兰品牌以前有没有过交集，可以跟我们分享一些小故事吗？
Joel Lambert：雪佛兰是“美国心跳（(The Heartbeat of America）”，是能代表深厚汽车文化的品牌。我人生开的第一辆的车就是1979年款的雪佛兰；第一次去约会，实际上也是偷偷开了妈妈的雪佛兰车。
在1960-1970年代，有一种很流行的文化，把雪佛兰的VAN进行改装，把整个车的内饰铺上地板、壁纸，放音响系统，把所有的朋友都邀请到车里来，大家一起出去玩，一起看电影，是一个非常体现汽车生活的享受。
Joel Lambert：是科迈罗的I-Rock Z，那辆车也是在当时的年代非常酷。那个年代你开一辆V8的大引擎车，在街上非常酷。雪佛兰整个品牌就是代表了这种汽车流行文化，这种文化已经融入了品牌的血液里。
记者：您怎么看DISCOVERY探索频道和雪佛兰的合作？您在DISCOVERY拍摄的节目中也会用到汽车这种交通工具，雪佛兰的一些产品有没有作为后勤资源车辆，或者给您留下很深刻的印象的细节？
Joel Lambert：DISCOVERY和雪佛兰的合作是完美的，我们正真看到雪佛兰推出的SUV车型，这些都和DISCOVERY的探险精神很契合，都让人去体验自己从未有过的体验，走出自己的舒适圈，去接触更多的新事物，所以我觉得这两者品牌的契合度是非常高的。
在拍摄《荒野大追捕》的时候，我们DISCOVERY的制片人会驾驶工作车，我们拍摄两位制片总监在拍摄过程中，就用了两台雪佛兰Suburban。当时这集他们到了南加州，真的是把这两台车的性能发挥到极致。
两个制片人开的Suburban一个是深蓝色，一个是银色的。因为当时在拍的时候还有当地的警长在追踪等。当时这两辆车遭到当地警长车的追捕，他们在烂泥地绕圈，到最后两台车全部覆盖了污泥。有一位制片总监的蓝色车卡在泥里，他们就用另外一辆车去推它，把它推出来。他们开的车只是装备了普通的轮胎，但最后都非常顺利的完成任务，性能非常好。
我们知道有很多的DISCOVERY纪录片的拍摄，都有雪佛兰的身影。我们的创意是，一张张伟大的影像背后是站着一个伟大的摄影师，其实一个伟大摄影师背后，站着一辆辆雪佛兰SUV，这是我们合作的缘起。
Joel Lambert：我非常非常想带到中国，但是这取决于DISCOVERY。我一共来了四次中国，每次来到中国都见识完全不一样的城市环境和生态环境，我非常期待能和DISCOVERY和雪佛兰在中国展开更多的合作。
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